一、油分离器在蒸气压缩式制冷系统中，压缩机排出的制冷剂蒸气温度可达90～140℃，使得积聚在汽缸壁上的润滑油部分汽化成蒸气，这些油蒸气和小油滴被高速的排气带出压缩机而进入制冷系统这：不仅会影响冷凝器、蒸发器等换热设备的换热还易造成压缩机的缺油。因此对大中型制冷设备必须设置油分离器。目前常用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式过滤式等几种。
（一）洗涤式油分离器
洗涤式油分离器适用于氨制冷系统的低温冷水机中。在油分离器的下部保持一定高度的液氨。压缩机的排气从顶部的进气口进人分离器，经液氨洗涤，与其中的润滑油分离后，通过伞形隔板从上部侧面的出气口流出，进入冷凝器。伞形隔板作用是阻挡夹在蒸气中的液滴。润滑油依靠排气的减速、改变流向、在氨液中冷却和洗涤四种作用而分离。
（二）离心式油分离器
离心式油分离器适用于大中型制冷系统螺杆式低温冷水机中。压缩机的排气沿切线方向从进气口进人分离器，沿导向叶片呈螺旋状流动，在离心力的作用下制冷剂蒸气中的油滴被甩向分离器壳体的内壁而分离出来，润滑油沿壁面流下，而蒸气则再经过过滤网的过滤后由中间出气管导出。分离出的油积存在分离器的下部，再经过自动控制阀返回到压缩机。
（三）填料式油分离器
填料式油分离器适用于中小型制冷压缩机涡旋式低温冷水机中，有立式，也有卧式类型，在分离器的桶内装有金属丝网（一般采用不锈钢丝网）陶瓷环或金属屑等填料，油滴依靠气流速度的降低、改变其流向以及填料层的过滤作用而分离。用不锈钢丝网作填料的油分离器的分离效率最佳，可达到96％～98％,但阻力也比较大。填料式油分离器筒内蒸气流速一般要求在0.5m/s以下。
(四）过滤式油分离器
常用于氟利昂制冷系统的低温冷水机中，压缩机的排气从分离器顶部进入，通过滤网层对油蒸气的吸附作用及筒内气流方向的改变等作用将其中的润滑油分离出来。过滤式油分离器筒体下部一般设有浮球阀控制的自动回油装置，其回油管与压缩机的曲轴箱相连接，根据分离器下部聚集润滑油的液面高度来自动回油。
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